2017年10月12日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在京發(fā)布了2017年9月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)等。

在剛剛過(guò)去的9月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)260萬(wàn)輛，為今年前九個(gè)月高水平，比上月和比上年同期均保持增長(zhǎng)。當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成267.1萬(wàn)輛和270.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上月分別增長(zhǎng)27.6%和23.9%，呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；比上年同期分別增長(zhǎng)5.5%和5.7%。1-9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2034.9萬(wàn)輛和2022.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.8%和4.5%，低于上年同期8.5和8.7個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)量累計(jì)增速比1-8月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量累計(jì)增速比1-8月提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華尤其指出了新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭：9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.7萬(wàn)輛和7.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79.7%和79.1%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成6.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.2%和83.4%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.3萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)57.6%和61.9%。

從生產(chǎn)情況來(lái)看，9月，新能源乘用車(chē)的產(chǎn)量為5.8 萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)4.6 萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1.2萬(wàn)輛；新能源商用車(chē)產(chǎn)量為1.9萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)1.8 萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.1 萬(wàn)輛。

從銷(xiāo)售情況來(lái)看，2017年9月，新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量為6.1萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)4.8萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1.3萬(wàn)輛；新能源商用車(chē)銷(xiāo)量為1.7 萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)1.6 萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.1萬(wàn)輛。

同樣是在昨天（12日），全國(guó)乘聯(lián)會(huì)也發(fā)布了廠家數(shù)據(jù)：2017年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)8個(gè)月的月度連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)， 9月銷(xiāo)量達(dá)到5.8萬(wàn)，環(huán)比8月增長(zhǎng)0.5萬(wàn)臺(tái)，同比增速90%。在17年補(bǔ)貼政策重新規(guī)范調(diào)整和市場(chǎng)需求逐步回歸正常情況下，各廠家努力實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)的新品布局突破，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強(qiáng)的特征。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析指出，2017年乘用車(chē)形成持續(xù)拉升走勢(shì)，首先得益于年初的北京等限購(gòu)城市需求的快速啟動(dòng)，其次是新能源車(chē)補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布，同時(shí)也是越來(lái)越多的廠家把新能源車(chē)作為發(fā)展重點(diǎn)，不斷推出新車(chē)型的推動(dòng)效果。9月的環(huán)比8月增長(zhǎng)放緩主要是北京的新能源牌照大部分購(gòu)買(mǎi)，9月開(kāi)始進(jìn)入北京低增長(zhǎng)期。但相信隨著新能源車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)的雙積分政策的即將出臺(tái)，未來(lái)新能源市場(chǎng)是可期待的較快增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比大增的背后，是當(dāng)月中國(guó)首度表態(tài)，將燃油車(chē)退出時(shí)間表提上議程。工信部在9月初表示，已啟動(dòng)研究制定燃油車(chē)禁售時(shí)間表，且近期將發(fā)布實(shí)施能源汽車(chē)雙積分政策。

值得注意的是，新能源汽車(chē)行情走強(qiáng)的同時(shí)——9月銷(xiāo)量同比上升79.1%，1-9月同比上升37.7%；9月新能源汽車(chē)生產(chǎn)同比增81%，動(dòng)力電池裝機(jī)電量同比增53%——A股市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)概念股也出現(xiàn)拉升，龍頭安凱客車(chē)直線走強(qiáng)，收漲近5%，比亞迪、海馬汽車(chē)、中通客車(chē)等均有上漲。

值得一提的是，除了北上深等新能源汽車(chē)主力消費(fèi)城市外，，一些非限牌城市也取得了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。

以寧波為例，今年1~9月，寧波市共辦理新能源車(chē)免稅車(chē)輛4371輛，比去年同期猛增3.6倍。

2016年1~9月，寧波全市單位購(gòu)置的新能源車(chē)數(shù)量為855輛，今年同期為2871輛，是去年的3.36倍。其中增長(zhǎng)快的是互聯(lián)網(wǎng)租賃共享新能源車(chē)，數(shù)量從去年同期的569輛，猛增到今年的2367輛。

而在個(gè)人購(gòu)買(mǎi)方面，去年1~9月只有102輛，今年同期達(dá)1500輛，是去年的14.7倍。這些個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)中，售價(jià)在5萬(wàn)元~10萬(wàn)元的多，去年1~9月的數(shù)量為89輛，今年同期為833輛。售價(jià)在5萬(wàn)元以下的新能源車(chē)，去年前三季度數(shù)量為0，今年同期為558輛，可以說(shuō)，10萬(wàn)元以下的新能源車(chē)已經(jīng)成為主流。

在剛剛過(guò)去的“超級(jí)長(zhǎng)假”中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也異常火爆。新數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)假期間，包括深圳、南京、蘇州等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多個(gè)城市新能源汽車(chē)市場(chǎng)都出現(xiàn)了熱銷(xiāo)的態(tài)勢(shì)。

而北京市新發(fā)布的小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)中，個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)已超過(guò)8萬(wàn)個(gè)，和上一期的4萬(wàn)余人相比，申請(qǐng)量幾乎翻倍，遠(yuǎn)超之前各次的增加量。

隨著各國(guó)禁止燃油車(chē)時(shí)間表的陸續(xù)公布，以及國(guó)內(nèi)“雙積分”政策的正式發(fā)布等，新能源汽車(chē)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，也成為了資本市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。與此同時(shí)，各地日前也紛紛出臺(tái)新一輪政策推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。有專(zhuān)家表示，在政策利好的推進(jìn)下，新能源汽車(chē)要進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，解決基礎(chǔ)設(shè)施短缺、里程焦慮等問(wèn)題，讓新能源汽車(chē)真正接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。